{ "id": 4486, "date": "2026-01-06T21:07:53", "date_gmt": "2026-01-07T05:07:53", "guid": { "rendered": "https:\/\/maritea.world\/?page_id=4486" }, "modified": "2026-02-01T19:29:12", "modified_gmt": "2026-02-02T03:29:12", "slug": "eric-saint-plancat-commandant-de-lexploris-one", "status": "publish", "type": "post", "link": "https:\/\/maritea.world\/fr\/eric-saint-plancat-commandant-de-lexploris-one\/", "title": { "rendered": "\u00c9ric Saint Plancat, Commandant de l\u2019Exploris One" }, "content": { "rendered": "
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Portrait: \u00c9ric Saint Plancat, Commandant de l'Exploris One<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mathieu Burnel<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nous l\u2019avons rencontr\u00e9 \u00e0 bord de l\u2019Exploris One, en mai dernier. Apr\u00e8s six mois de navigation en Antarctique puis en Macaron\u00e9sie, le premier navire de la compagnie nantaise Exploris faisait escale \u00e0 Honfleur : \u00e0 la barre, le Commandant Saint Plancat.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00c9ric Saint Plancat commence \u00e0 naviguer en tant que skipper, en 1991 : suite \u00e0 ce qu\u2019il d\u00e9crit comme une r\u00e9v\u00e9lation. \u00ab Ma vocation s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00e0 moi \u00e0 l\u2019\u00e2ge de dix-huit ans, presque par accident. Je ne savais pas encore ce que je voulais faire de ma vie. Je faisais des \u00e9tudes de pr\u00e9pa sciences politiques \u00e0 Paris : \u00e7a ne se passait pas tr\u00e8s bien mais \u00e7a m\u2019a conduit, par hasard, au salon nautique \u00bb se rem\u00e9more-t-il. \u00ab C\u2019est l\u00e0 o\u00f9 je me suis aper\u00e7u qu\u2019il y avait des gens qui \u00e9taient pay\u00e9s, pour emmener des passagers sur des voiliers autour des \u00eeles des Antilles. \u00c7a a \u00e9t\u00e9 un choc : je me suis dit, c\u2019est \u00e7a que je veux faire. \u00bb<\/p>

\u00c9ric Saint Plancat d\u00e9bute alors une carri\u00e8re maritime qu\u2019il d\u00e9crit comme, propuls\u00e9e par l\u2019amour des bateaux. \u00ab J\u2019aime tout ce qui flotte et qui va sur la mer. Que \u00e7a ait des voiles ou des moteurs, que \u00e7a transporte des marchandises ou des passagers. \u00bb Apr\u00e8s avoir abandonn\u00e9 ses classes pr\u00e9paratoires, il obtient son brevet de skipper. \u00ab J\u2019ai convaincu mes parents que j\u2019avais une tr\u00e8s, tr\u00e8s forte vocation pour devenir marin. Ils m\u2019ont soutenu et c\u2019est comme cela que j\u2019ai pass\u00e9 le brevet de skipper. Lorsqu\u2019on a dix-huit ans et un projet en t\u00eate, \u00e7a m\u2019aurait largement suffi, je me voyais d\u00e9j\u00e0 partir faire de la voile toute ma vie ! \u00bb raconte-il. \u00ab Mais heureusement, mes parents m\u2019ont pouss\u00e9 \u00e0 aller plus loin : tu as compris ta vocation, on va t\u2019aider, mais tu dois aller jusqu\u2019au bout. \u00bb<\/p>

\u00c9ric Saint Plancat int\u00e8gre l\u2019Hydro en 1992. \u00ab J\u2019ai alors commenc\u00e9 \u00e0 alterner les exp\u00e9riences sur les voiliers avec celles sur les navires de commerce : d\u2019abord comme \u00e9l\u00e8ve officier puis chef de quart \u2013 tout en redevenant de temps en temps skipper \u00e0 bord de voiliers de plus en plus grands. \u00bb Il d\u00e9crit cette alternance comme une excellente formation. \u00ab J\u2019ai rapidement su man\u0153uvrer un bateau \u2013 m\u00eame s\u2019il \u00e9tait bien s\u00fbr plus modeste que les navires que je commande aujourd\u2019hui. Skipper, c\u2019est quand m\u00eame la responsabilit\u00e9 totale d\u2019un bateau, d\u2019un \u00e9quipage et de passagers. \u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Vrac, yachting, voile, passagers\u2026 En trois d\u00e9cennies de navigation, le Commandant Saint Plancat a altern\u00e9 entre une trentaine de navires. \u00ab Pour un marin passionn\u00e9, les bateaux sont tous presque des personnes \u00bb analyse-t-il. \u00ab En anglais, on en parle au f\u00e9minin, avec beaucoup de respect. On est toujours tr\u00e8s attach\u00e9s \u00e0 tous les bateaux sur lesquels on navigue. \u00bb Parmi ces navires, certains l\u2019ont sp\u00e9cialement marqu\u00e9 : en t\u00eate, le trois-m\u00e2ts Belem<\/em><\/a>.<\/p>

\u00ab Mon r\u00eave \u00e9tait simplement de poser, un jour, mon sac \u00e0 bord : je l\u2019ai amplement d\u00e9pass\u00e9, puisque j\u2019ai gravi les \u00e9chelons jusqu\u2019\u00e0 le commander pendant trois ans, de 2003 \u00e0 2005 \u00bb se f\u00e9licite-t-il. \u00ab Non seulement parce qu\u2019il est beau, prestigieux, mais surtout pour tout ce qu\u2019il apporte en termes de le\u00e7ons de vie en mer, pour un marin. Rien qu\u2019en man\u0153uvre : je suis passionn\u00e9 de voiles, mais je ne savais pas du tout comment fonctionnait un gr\u00e9ement carr\u00e9. J\u2019ai tout appris \u00e0 bord du Belem<\/em>. \u00bb Mais il d\u00e9crit, avant tout, une le\u00e7on d\u2019humilit\u00e9. \u00ab Lorsqu\u2019on embarque sur le Belem<\/em>, on prend conscience de comment on naviguait il y a cent ans. Avec seulement treize membres d\u2019\u00e9quipage, \u00e9videmment pas de moteur, ni de GPS ni de radar. Tout \u00e0 la voile, \u00e0 travers l\u2019Oc\u00e9an. On navigue aujourd\u2019hui avec nos moyens modernes \u2013 et c\u2019est tr\u00e8s bien comme cela, mais n\u2019oublions pas comment tout a commenc\u00e9 \u00bb conclut-il.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le second navire qu\u2019il d\u00e9crit comme marquant, est aux antipodes du Belem. \u00ab Le Douce<\/em> France<\/a> \u00e9tait le plus grand voilier catamaran du monde. Les catamarans en g\u00e9n\u00e9ral, je ne les trouve pas tr\u00e8s beaux. Ils ont plein d\u2019avantages techniques mais ce sont des dr\u00f4les de bestioles sur l\u2019eau \u00bb d\u00e9crit-il. \u00ab Le Douce France<\/em> est vraiment une exception \u00e0 la r\u00e8gle, parce qu\u2019il est splendide. Tr\u00e8s long, tr\u00e8s \u00e9troit, avec un \u00e9l\u00e9gant gr\u00e9ement de go\u00e9lette. \u00bb Le Douce France<\/em> sera le premier navire important qu\u2019\u00c9ric Saint Plancat commandera. \u00ab On me confie la responsabilit\u00e9 de ce voilier \u00e0 l\u2019\u00e2ge de vingt-six ans, ce qui \u00e9tait\u2026 presque une aberration ! \u00bb plaisante-t-il. \u00ab J\u2019\u00e9tais tr\u00e8s jeune, et je le paraissais encore plus : les gens me prenaient pour un matelot quand je les accueillais \u00e0 bord. Mais, ce sont trois ans d\u2019une tr\u00e8s belle exp\u00e9rience entre les Antilles et la M\u00e9diterran\u00e9e. \u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le Douce France<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nous rencontrons \u00c9ric Saint Plancat \u00e0 bord du troisi\u00e8me de ces navires. \u00ab L\u2019Exploris One<\/a> est un navire auquel je suis tr\u00e8s attach\u00e9. J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 pas mal de complicit\u00e9 avec lui \u00bb d\u00e9crit-il, se rem\u00e9morant des souvenirs forts. Sans attache particuli\u00e8re pour la croisi\u00e8re traditionnelle, le Commandant de l\u2019Exploris One t\u00e9moigne sa passion pour l\u2019exp\u00e9dition. \u00ab C\u2019est un type de croisi\u00e8re respectueux de l\u2019environnement, avec des navires de petite taille, con\u00e7us et \u00e9quip\u00e9s pour ce respect. Mais surtout, nos passagers viennent pour la destination, non pour le navire. Ils ne viennent pas pour faire la f\u00eate, jouer au casino, glisser sur des toboggans : ils viennent d\u00e9couvrir la beaut\u00e9 du monde. \u00bb<\/p>

Construit en 1989, l\u2019Exploris One<\/em> est d\u00e9j\u00e0 un navire d\u2019exp\u00e9dition ancien. \u00ab Nous sommes \u00e0 bord d\u2019un bateau qui a une \u00e2me, qui a une histoire, on va ressentir cette histoire. Ce sont des navires qui ont fait leurs preuves, qui ont bourlingu\u00e9 sur toutes les mers du globe. Pour l\u2019Exploris One<\/em> c\u2019est vraiment le cas : je ne sais pas combien de milles il a parcouru en ses trente-cinq ans d\u2019existence, mais ce doit \u00eatre un chiffre absolument hallucinant. Il a \u00e9t\u00e9 du Grand Nord au Grand Sud, d\u2018Est en Ouest, cela se compte en plusieurs tours du monde \u00bb d\u00e9crit-il avec admiration.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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L\u2019Exploris One en escale \u00e0 Honfleur \u2013 \u00a9JMEH<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Malgr\u00e9 son attachement \u00e0 ces navires, le Commandant Saint Plancat garde un certain recul quant \u00e0 leur conservation. \u00ab Le revers de la m\u00e9daille, c\u2019est que des navires anciens comme l\u2019Exploris One<\/em> demandent beaucoup d\u2019attention et d\u2019entretien \u00bb analyse-t-il. \u00ab Dans le cas du Belem<\/em>, s\u2019il r\u00e9alise la prouesse de naviguer encore \u00e0 cent-trente ans, c\u2019est qu\u2019il est arr\u00eat\u00e9 tous les hivers et qu\u2019il a subi de grosses r\u00e9novations. \u00bb Des contraintes commerciales ch\u00e8res, et pas toujours rentables. \u00ab Le Belem<\/em> est un monument de notre patrimoine maritime, on a le devoir de le maintenir. Un navire de commerce quel qu\u2019il soit, m\u00eame un navire de croisi\u00e8re, ce n\u2019est pas le cas : et cela deviendrait vite ing\u00e9rable et non-rentable. \u00bb Sans oublier l\u2019\u00e9volution permanente des normes : \u00ab Elles deviennent de plus en plus s\u00e9v\u00e8res et draconiennes. Les vieux navires, qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour \u00e7a, ne peuvent pas \u00eatre adapt\u00e9s \u2013 \u00e0 moins d\u2019investissements qui deviennent absolument d\u00e9mesur\u00e9s. Et ce m\u00eame par rapport \u00e0 l\u2019investissement dans des navires neufs, con\u00e7us d\u00e8s le d\u00e9part dans le respect de ces normes. \u00bb<\/p>

Parmi ses exp\u00e9riences marquantes, \u00c9ric Saint Plancat inclut d\u2019ailleurs la conception d\u2019un navire neuf. \u00ab C\u2019est \u00e0 bord du Douce France<\/em> que j\u2019ai fait la rencontre la plus importante de ma vie : celle de Guy Lalibert\u00e9, fondateur du Cirque du Soleil<\/a>. Il m\u2019a embarqu\u00e9 sur son projet personnel : il voulait construire une version agrandie de Douce France<\/em> \u00bb d\u00e9crit-il. Si le projet n\u2019a pas abouti, il d\u00e9crit cinq ann\u00e9es passionnantes pass\u00e9es sur une planche \u00e0 dessin, pour concevoir un navire exceptionnel. En 2005, Guy Lalibert\u00e9 renonce \u00e0 ce projet et ach\u00e8te le Tiara<\/a> : il recrute \u00c9ric Saint Plancat en tant que capitaine, pour ce que ce dernier d\u00e9crit comme \u00ab sept ans de bonheur professionnel. \u00bb Parall\u00e8lement \u00e0 cette navigation, il entame son odyss\u00e9e personnelle<\/a> : \u00ab Au m\u00eame moment, j\u2019embarquais ma famille sur notre voilier Maritea<\/em>. Nous n\u2019avons pas fait le tour du monde \u2013 juste la moiti\u00e9, de la France jusqu\u2019en Nouvelle-Z\u00e9lande \u2013 mais un tr\u00e8s grand voyage, un mode de vie \u00bb d\u00e9crit-il. \u00ab Quinze ann\u00e9es de vie \u00e0 bord en tout (avec la p\u00e9riode n\u00e9o-z\u00e9landaise) et dix ans de voyages, dont trois ans en Polyn\u00e9sie Fran\u00e7aise. \u00bb<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Maritea\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Le Marit\u00e9a en navigation<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quand Guy Lalibert\u00e9 se s\u00e9pare du Tiara<\/em>, \u00c9ric Saint Plancat en profite pour r\u00e9aliser un nouveau r\u00eave. \u00ab J\u2019avais toujours voulu naviguer un jour dans les glaces de l\u2019Antarctique \u00bb explique-t-il. \u00ab Par un concours de circonstances absolument extraordinaire, la vie m\u2019a offert \u00e7a. \u00bb Apr\u00e8s deux embarquements \u00e0 bord du Sol\u00e9al<\/em> de Ponant, il prend en 2018 le commandement des navires d\u2019exp\u00e9dition polaire de Silversea : les Silver Cloud<\/em><\/a> et Silver Explorer<\/em><\/a> \u2013 aujourd\u2019hui devenu l\u2019Exploris One<\/em>. \u00ab Avec ce navire, j\u2019ai \u00e9norm\u00e9ment navigu\u00e9 aussi, du Nord au Sud \u00bb explique-t-il avec \u00e9motion. \u00ab C\u2019est \u00e0 bord du Silver Explorer que j\u2019ai atteint le point le plus sud de ma carri\u00e8re (68\u00b0S), et que j\u2019ai pu emmener mes enfants en Antarctique\u2026 \u00bb<\/p>

\u00c9ric Saint Plancat d\u00e9crit son parcours comme guid\u00e9 par sa passion pour la mer et pour les bateaux. \u00ab Je crois que j\u2019avais de l\u2019eau sal\u00e9e dans les veines d\u00e8s mon enfance ! \u00bb d\u00e9crit-il, s\u2019\u00e9tonnant de l\u2019avoir d\u00e9couvert si tard. \u00ab Dans mon cas, elle \u00e9tait l\u00e0 avant m\u00eame l\u2019exp\u00e9rience. Cela dit, j\u2019imagine aussi que cette passion puisse na\u00eetre avec la d\u00e9couverte du m\u00e9tier. \u00bb Le Commandant de l\u2019Exploris One<\/em> recommande d\u2019ailleurs de s\u2019\u00e9couter, de suivre sa propre passion \u2013 quelle qu\u2019elle soit.<\/p>

Il a relat\u00e9 cette exp\u00e9rience hors du commun dans un livre, intitul\u00e9 \u00c0 la barre de ma vie<\/a><\/em>, pour partager cette vie de passion.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Portrait: \u00c9ric Saint Plancat, Commandant de l’Exploris One Mathieu Burnel Nous l\u2019avons rencontr\u00e9 \u00e0 bord de l\u2019Exploris One, en mai dernier. Apr\u00e8s six mois de navigation en Antarctique puis en Macaron\u00e9sie, le premier navire de la compagnie nantaise Exploris faisait escale \u00e0 Honfleur : \u00e0 la barre, le Commandant Saint Plancat. \u00c9ric Saint Plancat commence […]<\/p>", "protected": false }, "author": 2, "featured_media": 4489, "comment_status": "closed", "ping_status": "closed", "sticky": false, "template": "elementor_header_footer", "format": "standard", "meta": { "site-sidebar-layout": "no-sidebar", "site-content-layout": "page-builder", "ast-site-content-layout": "full-width-container", "site-content-style": "default", "site-sidebar-style": "default", "ast-global-header-display": "", "ast-banner-title-visibility": "", "ast-main-header-display": "", "ast-hfb-above-header-display": "", "ast-hfb-below-header-display": "", "ast-hfb-mobile-header-display": "", "site-post-title": "", "ast-breadcrumbs-content": "", "ast-featured-img": "disabled", "footer-sml-layout": "", "ast-disable-related-posts": "", 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